હાઈડ્રોલિક જેક સામાન્ય મુશ્કેલીનિવારણ

1. જ્યારે ભારે - જેક ચોક્કસ height ંચાઇ સુધી વધવામાં નિષ્ફળ જાય ત્યારે જેક વધવામાં નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે તે સૂચવે છે કે જેકને વર્કિંગ ઓઇલમાં અભાવ હોવાની સંભાવના છે, જે યોગ્ય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે તરત જ ટોચ પર હોવું જોઈએ. જો તેલને ટોચ પર મૂક્યા પછી જેક હજી પણ વધતો નથી, તો આ મુદ્દો ખામીયુક્ત તેલ રીટર્ન વાલ્વને કારણે થઈ શકે છે, જે કદાચ યોગ્ય રીતે બંધ ન થઈ શકે. આવા કિસ્સાઓમાં, સ્નગ ફીટની ખાતરી કરવા માટે વાલ્વ સોય વધુ કડક કરી શકાય છે. ધારી રહ્યા છીએ કે પ્રેશર સળિયાની આસપાસ કોઈ તેલ લિકેજ નથી અને જેક હજી પણ વધવા માટે અસમર્થ છે, તે જેકની સીલિંગ રીંગને બદલવા માટે જરૂરી હોઈ શકે છે.

2. જેક ઝબૂકવું જો જેકને ઝબૂકવું અથવા ધ્રુજારીનો અનુભવ થાય છે, તો તે છૂટક તેલ રીટર્ન વાલ્વ સોયને કારણે હોઈ શકે છે, જેના કારણે તેલ સિસ્ટમમાં જાળવી રાખવાને બદલે જેકમાં પાછું વહેતું હતું. આ કિસ્સામાં, વધુ સારી સીલ બનાવવા માટે વાલ્વ સોય વધુ અંદરથી સજ્જડ હોવી જોઈએ. જો જેક હજી પણ આ પછી પણ ઝટકો કરે છે, અને પ્રેશર સળિયાની આસપાસ તેલ લિકેજ નથી, તો જેકની સીલિંગ રીંગને બદલવાનો સમય આવી શકે છે.

. ઉપરોક્ત નિરીક્ષણ, રિફ્યુઅલિંગ હોલ અને ઓઇલ રીટર્ન વાલ્વનું તેલ પ્લગ કડક કરવામાં આવે છે, અને પછી ખાલી ટોચનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આ સમયે જેક વધી શકતો નથી, જેકને ફ્લેટન્ડ થવો જોઈએ, તેલ રીટર્ન વાલ્વ દૂર થવું જોઈએ, અને વાલ્વ અને બેઠક વચ્ચેનો સંપર્ક સારો છે. ધારી રહ્યા છીએ કે ગંદકી છે, તેને દૂર કરવી જોઈએ. ત્યાં ખાડાઓ, ગ્રુવ્સ અને અસમાનતા છે, તેને બદલવી જોઈએ. અંતે, તપાસો કે ઓઇલ ઇનલેટ વાલ્વ સારી રીતે સીલ છે કે નહીં, અને ટોચની લાકડી સીલને નુકસાન થયું છે કે પડ્યું છે. એમ માનીને કે ત્યાં સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ છે.

Oil. તેલ લિકેજ. જેકનો તેલ લિકેજ ભાગ મોટે ભાગે સીટ અને સિલિન્ડરના જંકશન પર હોય છે, ટોચની સળિયાની આજુબાજુ, તેલ રીટર્ન વાલ્વનો લ king કિંગ થ્રેડ, રિફ્યુઅલિંગ હોલનો ફિક્સ ઓઇલ પ્લગ, અને પ્રેશર સળિયાની આસપાસ. તેલ લિકેજનું કારણ મોટે ભાગે છે કે સીલિંગ ગાસ્કેટને નુકસાન થયું છે અને સમયસર બદલવું આવશ્યક છે.

www.chinashuntian.com